炭車　チェーン　ドロバー

明治大正昭和　炭車（炭函）チエン（結鎖）ドロバー（引鉄）
巻揚中炭車の逆走する事がある　その際は車輪とレールの接しょくで火花が散る　響音はげしい　その揚句脱線して折りかさなり函は毀れてしもう、人がおれば函と同じ。　原因はネジピン、タカピン、ドロバー切れ　チエン切れ　コースぬけ　ロープ切れ　脱線によるピンぬけなど　
チンの直圣は（明治７/８”）－（1”吋大正昭和）が多く材料はローモルと言軟い丸鉄　大正時代にはヨゥキシヤなど軟鉄がでたがローモルがねばりが強かった　ワカシがよくきく。

明治中キ　わかしつぎ
明治後キ　
大正より　とりだしツギ目なし

ネジピン
タカピン　ツリピン
昭和十年頃　新案なりしも実用せず　ピンを抜けばデボが引込むしかけ
昭和十年頃より　一部使用する

明治より大正、昭和　普通ドロバー　５/８”厚、巾3１/２　平鉄　長五呎位ある　半屯近く函ニヨル　運炭車などは１/２…2 １/２平鉄もあった

見えざるとりつけボールト穴より切断する事が多かった　ボールトは５/８″

厚サ16ﾐﾘ　巾90ﾐﾘ　この穴が太くなりがわは薄くなる

厚サ20ﾐﾘ　40ﾐﾘ　巾10ｾﾝﾁ　長サ　1,5メートル以上

上は昭和十年頃より大手ヤマに使用した　３/４…4”吋　ボールトの部分は倍の厚で1１/２”　チン大小二ヶで絶対ネジレない安全ドロバー