Locomotiva a vapore - Gr. 470-092 FS Locomotiva a vapore - Gr. 470-092 FS

Lo sviluppo del Gruppo 470, da parte della neonata Ferrovie dello Stato, è dovuto alla necessità di disporre di locomotive che sviluppassero una potenza adeguata per superare i dislivelli delle strade ferrate di montagna. Il problema venne risolto con la progettazione di una macchina a cinque assi accoppiati, soluzione già sperimentata in altri paesi europei; per migliorare la stabilità del veicolo si risorse all'espediente di togliere il bordino alle ruote centrali. Una caratteristica di queste locomotive era la chiusura posteriore della cabina di guida, particolare che costringeva i macchinisti a lavorare a temperature molto elevate e che valse alle locomotive Gr 470 l'appellativo di "forni crematori". Furono realizzati un totale di 143 esemplari, impiegati principalmente su linee di montagna dell'Italia settentrionale fino alla fine della Seconda Guerra mondiale.