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Leopoldo Milà diseñó un original vehículo a partir de una chapa curvada en forma de "u" invertida alrededor de la que se dispusieron los diferentes elementos. El frontal también se hizo con chapa doblada. El motor se colocó bastante atrás y se practicaron unas tapas laterales para acceder fácilmente a algunas partes principales del motor como la bujía y el carburador. Una de las características más interesantes que ofrecía este modelo era el sistema de sujeción de los asientos, que iban sobre unas guías metálicas sujetados por palometas y que permitían ajustar la distancia del asiento al manillar. Incluso se podía instalar hasta un tercer asiento en las guías o una rueda de recambio. Se construyeron dos prototipos, uno de los cuales se llevó al Salón de Ginebra de 1958 donde causó sorpresa por la sencillez de sus soluciones.

FICHA TÉCNICA:
- Cilindrada: 142 cc
- Potencia: 8 CV
- Velocidad máxima: 100 km/h aprox.
- Ciclo: 2 tiempos
- Número de cilindros: 1
- Velocidades: 3 marchas
- Capacidad depósito / autonomía: 15 litros
- Número bastidor: MMB 30014
- Km realizados: ? estropeado, marca 0.

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  • Título: motocicleta Montesa Fura
  • Creador: Montesa
  • Fecha: 1958/1958
  • Lugar: Barcelona

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