1900 – 2013

От вокзала до обновленного музея Орсе

Musée d’Orsay, Paris

“Здание вокзала настолько прекрасно, что ассоциируется с музеем изящных искусств” - Эдуард Детайль, 1900

В 1900 году Всемирная выставка пятый раз в своей истории проходила в Париже.

Сооружение нового железнодорожного вокзала с отелем класса люкс на левом берегу Сены было доверено архитектору Виктору Лалу.

Такой вокзал позволил бы пассажирам, прибывавшим с юго-западных направлений, оказатьсяв непосредственной близости к основным площадкам выставки.

Орлеанская железнодорожная компания приобрела земельный участок с развалинами бывшей Счётной палаты, сгоревшей в 1871 во время Парижской коммуны.

300 рабочих дневной смены и 80 - ночной трудились на подведении путей от вокзала Аустерлиц и возведении самого здания нового вокзала.

Для того, чтобы не нарушать архитектурную гармонию с расположенными поблизости Лувром и Тюильри, металлическая структура вокзала была полностью скрыта строением из известняка.

Начавшиеся весной 1898 года работы завершились очень быстро. 14 июля 1900 вокзал Орсе ипривокзальный отель были торжественно открыты.

Для художника Эдуарда Детайля здание вокзала настолько "прекрасно, что ассоциируется с музеем изящных искусств". Виктор Лалу ставил перед собой задачу сделать помещения вокзала "более удобными и пышно украшенными", чем обыкновенно принято на вокзалах.

Благодаря электрической тяге, на которой работали поезда, прибывающие на вокзал,- а следовательно, отсутствию пара и дыма, - архитектор мог полностью закрыть застекленное пространство для приема пассажиров и располагать большей свободой для его декорирования.

Это был первый современный вокзал, созданный для поездов на электрической тяге. Электровозы из-за своей формы получили название "банок для соли".

Кроме того, к услугам пассажиров вокзала Орсе были самые последние технические новинки: пандусы, подъемы для багажа, лифты для пассажиров и др.

Несмотря на всю свою современность, вокзал Орсе скоро начинает отставать от развитияжелезнодорожного сообщения. Его платформы не соответствуют увеличившейся длине составов.

С 1939 года он обслуживает только пригородные поезда.

Тем не менее, вокзал станет свидетелем самых различных событий: в 1945 здесь размещаетсяпересыльный пункт для военнопленных и депортированных лиц, привокзальный отель выбирает генерал де Голль в 1958, чтобы объявить о своём возвращении в политику, Орсе становится декорацией фильмов Орсона Уэллса и Бернардо Бертолуччи в 60-е годы и др.

Но что делать с пустующим зданием? Рассматривается возможность строительства на месте вокзала офисов Депозитной кассы или же административного центра авиакомпании Эр Франс... предлагается множество идей с целью освободить городской пейзаж от нежелательного сооружения.

В конечном итоге, в силу престижности расположения, побеждает идея строительствамеждународного отеля. Торжествующий модернизм Славных Тридцатых диктует свои правила - тогдашний лозунг гласит "строить, а не перестраивать".

Но вслед за получением разрешения на снос следует неожиданная развязка. В 1971 министр оборудования и жилья отказывается выдать разрешение на строительство, заявив, что проект плохо вписывается в городской рельеф "из-за массивности и высоты".

За период с мая 1968 до первого нефтяного шока архитектурная политика и тенденции меняются. Дебаты, вызванные разрушением парижского рынка Ле-Аль, и неоднозначная реакция на новый вокзал Монпарнас затрудняют работу над любым проектом. Вокзал и отель при нём, закрытые в 1973, остаются в неприкосновенности.

В начале 1970-х годов появляется идея о преобразовании сооружения в музей. В 1973 здание в срочном порядке вносится в дополнительный инвентарный список Исторических памятников, каковой статус оно окончательно получает в 1978, тогда же проводится и архитектурный конкурс.

Спасённый вокзал с 1971 года впервые начинает использоваться в целях культуры. В его здании временно располагается бюро оценки аукционного дома Drouot-Rive Gauche...

...а также шапито театральной компании Рено-Барро.

По итогам конкурса реконструкция вокзала в музей была поручена трем молодым архитекторам из бюро A.C.T. Architecture Пьеру Кольбоку, Рено Бардону и Жану-Полю Филиппону.

По результатам второго конкурса по обустройству интерьера в 1980 году выбор пал на знаменитого итальянского дизайнера-женщину Гае Ауленти. Именно она спроектировала две башни, которыми завершается центральная аллея - искусный архитектурный прием, позволивший вписать новый элемент в огромный объем нефа.

Проект является совершенно передовым. Впервые здание промышленной архитектурыпреобразуется в большой музей. Декору возвращают былой блеск, подчинив его новым требованиям. Так, например, круглые витражи свода, восстановленные в первоначальном виде, снабжены теперь звукопоглотителями, а также отверстиями для подачи кондиционированного воздуха.

Работы по реконструкции продолжаются несколько лет, и 1 декабря 1986 года музей Орсе торжественно открывает президент республики Франсуа Миттеран. Директор музея в то время - Франсуаза Кашен.

Музей расположен на трёх основных уровнях, его экспозиция построена по тематическому принципу и в зависимости от техники, в которой выполнены работы. Живопись импрессионистов, таким образом, собрана в галерее 5 этажа, протянувшейся по всей длине здания со стороны Сены.

Одна из оригинальных черт музея – собрание произведений всех видов изящных искусств очень короткого, но крайне плодотворного периода 1848-1914. В залах соседствуют живописные полотна, скульптура, архитектура, предметы декоративного искусства, фотография. Развеска знакомит также с художниками, остававшимися долгое время недооценёнными, такими как мастера академической школы.

С 2009 до 2011 по инициативе Ги Кожеваля, председателя государственного учреждения, объединяющего музеи Орсе и Оранжери с 2008 года, музей Орсе проводит музеографическое обновление залов импрессионистов и постимпрессионистов, а также четырёх этажей павильона Amont, посвященного декоративному искусству.

Стены галерей из белых становятся цветными, устанавливается новое освещение.

Эти изменения дают возможность оценить все тонкости красок художественных произведений.

Заодно изменен и маршрут осмотра музея. Вся секция постимпрессионизма - от Ван Гога иГогена до группы Наби - собрана теперь в перестроенных залах среднего уровня.

В 2013 реконструируют боковые залы первого этажа, которые получаютназвание "Люксембург", что напоминает о бывшем Люксембургском музее, куда уходит корнями коллекция музея Орсе.

Каждый год несколько миллионов человек переступают порог музея Орсе. Перед нимипредстает великолепный декор бывшего вокзала, который едва не разрушили, - прелюдия к захватывающему путешествию в один из самых продуктивных периодов истории искусства.

Авторы истории

Directeur de la publication — Guy Cogeval,  président de l'établissement public des musées d'Orsay et de l'Orangerie
Alain Lombard — Administrateur général
Martine Kaufmann — Chef du Service Culturel et de l'Auditorium
Francoise Le Coz — Responsable du secteur Internet et multimédia
Eric Jouvenaux — Concepteur et chef de projet
Exposition réalisée en collaboration avec:  —
Caroline Mathieu — Conservateur général
Alice  Thomine-Berrada — Conservateur du patrimoine
Clémentine Lemire — Chargée d'études documentaires
Iconographie — Musée d'Orsay et RMN-Grand Palais 
Toute réutilisation des images présentées est interdite

Участники: все работы
Некоторые истории создаются независимыми авторами и не всегда отражают позицию организаций, предоставивших материалы.
Перевести с помощью Google
Главная
Обзор
Что рядом
Профиль