Questo mezzo anfibio venne impiegato per lo sbarco in Normandia ed in seguito adattato alle esigenze del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, a partire dal 1951. Particolarmente efficace negli interventi per aiutare le popolazioni alluvionate fu utilizzato ad esempio in Polesine, in Olanda ed a Firenze nel 1966. Rimase attivo fino ai primi anni ottanta. Poteva trasportare fino a quaranta uomini e fino a cinquanta quintali di materiale. Il suo motore GMC a sei cilindri erogava una potenza di 95 hp, che consentiva una velocità di 14 chilometri all’ora in acqua e di 85 su strada.