Wasserstoff- und Elektroantrieb werden beide in der Luftfahrt erforscht. Das zeigt auch e-Genius – ein elektrisch angetriebener Motorsegler, der 2013 einen Weltrekord mit 405 Kilometern Reichweite aufstellte. Er basiert auf dem Wasserstoffflugzeug Hydrogenius, das ebenfalls vom IFB entworfen wurde.