motocicleta Montesa Brio 110

Es la primera motocicleta diseñada por el nuevo equipo liderado por Leopoldo Milà después de la marcha de Francesc Bultó.
Fue una motocicleta que rompió un poco con los modelos anteriores especialmente por el diseño totalmente nuevo del bastidor, sin triangulación posterior y con basculante oscilante y amortiguadores hidráulicos. Incorporaba llantas de aluminio de perfil reforzado y frenos de gran capacidad, que pasaban de los 125 mm a los 180 mm. Incrementaba también la potencia hasta los 11,5 CV, y la compresión hasta los 9,75 a 1 y por tanto se conseguía una mayor velocidad punta, superando los 110 km/h. De este modelo derivó dos años más tarde la Brio 110 S ("la Monotubo") mucho más potente y que cambiaba todo el grupo tèrmico.

FICHA TÉCNICA:
- Cilindrada: 124,98 cc (51,5 x 60)
- Potencia: 11,5 CV a 6.500 r.p.m
- Compresión: 9,7 a 1
- Carburador: IRZ 22 AEO1 (Dell'orto UB22BS2)
- Velocidad máxima: 110 km/h
- Ciclo: 2 tiempos
- Número de cilindros: 1
- Velocidades: 4 marchas
- Neumáticos: 2,75 x 19 / 2,75 x 19
- Llantas: 19 x 1,6 / 19 x 1,6
- Frenos: tambor 180 mm / tambor 180 mm
- Capacidad depósito / autonomía: 15 litros
- Número bastidor: MM 25863
- Distancia entre ejes: 1.270 mm
- Km realizados: 26.167 km