Im Mittelpunkt der erfolgreichen Bahnanlagen der Firma Märklin standen Bahnhofsgebäude, die sich an existierenden Vorbildern orientierten. Der Leipziger Bahnhof war in Ausmaß und Fertigung das unangefochten aufwendigste Modell der Firma und gilt bis heute als Spitzenangebot in deren Bahnhof-Sortiment. Sein stolzer Preis von bis zu 250 Mark machte es für die Mehrheit der Bevölkerung unerschwinglich.