Inspecteur général des ponts et chaussées. Grand constructeur, il imagine le procédé de décintrement des ponts en arc par vérins qui devient classique. Suivant son idée fondamentale de se rendre maître des états mécaniques de la matière dans les ouvrages, il réalise les arches du pont de Villeneuve-sur-Lot, les aciéries de Caen, les hangars d’Orly, etc. Ses recherches sur la précontrainte débouchent sur des procédés originaux pour la consolidation et la réalisation de divers projets, tels que des formes de radoub, des quais, le port de Brest en eau profonde, des ponts en béton précontraint sur la Marne. Il est honoré dans les universités de Bruxelles et de Gand
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