Avion Spad VII 'Le Vieux Charles' Vue générale

Avion modèle Spad VII, portant le nom de 'Le Vieux Charles', piloté par le CNE Georges Guynemer. L'avion a été restauré à la fin des années 1990/début des années 2000 et a, à l'époque, été considérée comme à la pointe (en particulier le fait de remettre une toile neuve sous la toile d'origine, qui était en lambeaux). La structure a été nettoyée, décapée et revernie. La toile d'origine étant en lambeaux, elle a été posée sur une deuxième toile neutre servant de support et réenduite avec de l'enduit de tension en cellulosique. Pour éviter que les lacunes de la toile d'origine soient trop apparentes, l'enduit a apparemment été pigmenté. A l'origine, la toile est fixée à la structure par des oeillets permettant d'évacuer l'eau de condensation ou l'eau résiduelle présente. Les capots ont été décapés et repeints en mat, alors que l'avion ne l'était pas (on ignore la couleur d'origine). Le cockpit est vide des instruments de bord. La vitre du cockpit est brisée. Les éléments en cuir du cockpit sont également une restitution. Il n'y a plus de moteur (l'original est apparemment parti à l'époque chez Hispano Suiza). L'hélice est par conséquent montée sur un cadre à blanc qui traverse le compartiment. Elle peut être d'origine ou non. La Vickers n'est pas celle d'origine : cette dernière a été démontée lors du dépôt à l'Ecole de l'Air de Salon-de-Provence et elle serait aujourd'hui sur le Spad XIII qui se trouve au musée de la Grande Guerre du pays de Meaux. Les pneus sont neufs. Sur les ailes, les tôles d'aluminium ont été décapées et repeintes. Les pots d'échappement ont été remontés trop près du fuselage de l'appareil. Le gouvernail est peint en bleu, blanc, rouge