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JORNAL DO BRASIL GILBERTO GIL Hai-Kai Na mata virgem Motoserra verdugo Do verde vida GARAGENS DE (IN)CONVENIÊNCIA A construção de garagens subterrâneas pode ser um palia- tivo válido para a falta de vagas quando não cria problemas maiores do que aquele que procura mitigar. As obras licitadas para o Campo de São Bento, em Niterói, a Praça Nossa Se- nhora da Paz, a Av. Atlântica, a Rua Dias Ferreira e a Praça Mahatma Ghandi, no Rio, vêm causando preocupação e pro- testos por seus potenciais impactos ambientais, de vizinhan- ça ou sobre o patrimônio cultural. Algumas dessas áreas são tombadas, têm árvores valiosas ou situações incertas em relação ao lençol freático. Em todas elas, milhares de toneladas de terra e pedras precisariam ser extraídas e removidas de caminhão. Haveria nuvens de poei- ra e barulho. Teríamos graves transtornos no tráfego, como no caso da Av. Atlântica, com duração de mais de dois anos. Adicione-se a isso o resultado final de atrair ainda mais veí- culos para áreas que já apresentam trânsito intenso. Essas garagens só passam no teste urbanístico de cus- to/benefício quando respeitam a arborização e ficam a certa distância de densas concentrações residenciais, em áreas pe- riféricas aos centros de bairros, com conexões ao metrô, vans e barcas. Aquela prevista para as imediações da estação das barcas, em Niterói, por exemplo, é uma boa. A notícia da obra no Campo de São Bento gerou reação imediata: moradores, ambientalistas, Crea, verdes, Minis- tério Público, secretário de Meio Ambiente e Conselho Municipal de Cultura se posicionaram contra. A garagem não deve vingar. B cademob@jb.com.br Alternativas? A ambientalista Ruth Saldanha, botafoguen- se como o pai, João Saldanha, sugere: por que não o subsolo do estádio Caio Martins? Seria a oportunidade de desenterrar a caveira-de-burro que ali jaz, livrando o Botafogo de sua presente urucubaca... SERÁ QUE SERÁ: O estudo de impacto ambiental do tú- nel Leblon-São Conrado será discutido em audiência pública no próximo dia 9. A obra é menos devastadora que a original- mente prevista: uma duplicação da Av. Niemayer, sobre o costão rochoso, transformando-a em via expressa. Fica a per- gunta inevitável: será essa a melhor maneira de investir R$ 30 milhões no sistema de transportes do Rio? UMA CARICATURA: Enquanto isso, o metrô e os trens patinam; VLT, o bonde moderno, foi abandona- do; não se racionalizam as linhas de ônibus, não se criam verdadeiros cor- redores exclusivos para ônibus articu- lados e movidos a gás natural; não se exploram as potencialidades dos cata- marăs; não se expandem (e conser- vam-se mal) as ciclovias. Não se traba- lha seriamente a redução da demanda por transporte, alterando modelos ur- banísticos e regras de zoneamento, es- timulando o trabalho em casa e o transporte "virtual" via modem. Fazem de tudo para aumentar a nossa depen- dência do automóvel. A Barra da Tiju- ca, com mais carros per capita do que os Estados Unidos, é uma caricatura disso. E haja túnel... Ha- ja garagem.... DESATANDO O NÓ: 0 Conselho das Águas da Zona Sul está em organização e se propõe a ser um instrumento de ges- tão participativa para tratar dos variados problemas de águas da sub-bacia sul da cidade do Rio. As seis reuniões prepara- tórias já produziram importantes debates, sugestões inovado- ras e um plano de ação trienal. Participam associações de mo- radores, entidades ambientalistas, universidades, associações profissionais, entidades empresariais e órgãos do estado, do governo federal e da prefeitura, como Cedae, Rio Águas, Feema, Serla e Caixa Econômica. Quando o Consag-Sul es- tiver pronto, o governador e o prefeito serão convidados a as- sumir a co-presidência. Quem sabe não será esse o foro de entendimento no imbroglio das águas? ONDACULTURAL: As cantadoras de rua Regina, Maria e Conceição, de Campina Grande, Paraíba, são as protagonis- TERÇA-FEIRA, 31 DE AGOSTO DE 1999 tas do curta A pessoa é para o que nasce, de Roberto Berli- ner, da produtora TV Zero. Pobres e portadoras de doença que gera cegueira quase total, elas narram suas experiências e contagiam os espectadores com uma disposição incomum para superar obstáculos e viver com alegria. Berliner preten- de agora transformar o curta em longa, associando às entre- vistas imagens de rua e simulações da visão parcial de Regi- na, Maria e Conceição. Informações: (21) 539-1060. TIRA-TEIMA: E o emissário de Ipanema, a quantas andal Eis o tema de um seminário promovido pelo Conselho dal Águas da Zona Sul e o Crea, em quç será apresentada a solução que a Cedae pretende implementar até o próximo verão. Será amanhã, às 9h30, na Av. Rio Branco, 133/21° andar. Participam José Chacon de Assis, presidente do Crea, Alexandre Cardoso, secretário estadual de Saneamento, Axel Grael, presidente da Feema, Evandro Brito, diretor da Cedae, Carlos Dias, presie dente da Rio Águas, e Alfredo Sirkis, vice-presidente da Fundação OndAzules MAROLAS . Parque Nacional do Xingu sofre agora os efeitos das agressões indirea tas: desmatamentos de margens de rios e de mananciais em seu entornom O Instituto Socioambiental (ISA) prepara uma grande campanha a ress peito. A bancada ruralista no Congresse reúne alguns dos maiores adversários da Mata Atlânticaj da Amazônia e do Pantanal. .0 Centro Cultural da Uerj realiza amanhã o seminário O aldos vogado e a implementação do direito ambiental, das 9h às 18h Informações: (21) 533-4076 (e vagrelli@infolink.com.br). . Doze ONGs brasileiras lançam o manifesto Por que dizer não aos transgênicos na agricultura, parte da campanha Brut sil livre de transgênicos. Informações: aspta@ax.apc.org . Esta coluna está aberta à participação de leitores e a contri: buições de ONGs. Entre em contato! NAVEGAR É PRECISO .Fundo Mundial para a Natureza: www.wwf.org.br Ministério do Meio Ambiente: www.mma.gov.br . Base de Dados Tropical: www.bdt.org.br LER TAMBÉM: Ensaio sobre o texto poético em contexto digital, de Antônio Risério (Fundação Casa de Jorge Amadol. com Sergio Sá Leitão e Alberto Santos/Fundação OndAzul e-mail para esta coluna: ondazul@ondazul.org.ar