На плоту

Яков Ромас окончил Высший художественно-технический институт, где его преподавателями были Сергей Герасимов и Пётр Кончаловский. В годы Великой Отечественной войны служил политруком на боевом крейсере «Максим Горький». В это время он создал одно из самых знаменитых своих полотен «Зимние залпы Балтики».

После войны Яков Ромас отдал предпочтение живописи. Особое место в его пейзажных работах занимают речные и морские мотивы. Вместе с художниками Алексеем Грицаем, Владимиром Мешковым и Георгием Савицким он много путешествовал по Волге и Каме. Результатом этих поездок стала серия произведений, посвящённых природе и жителям средней полосы России и Нижней Волги. По впечатлениям от одной из этих поездок и была написана картина «На плоту», где удачным образом соединены извечный для русской пейзажной живописи образ безмятежного края и элементы жанровой картины, столь популярной в советском искусстве 1940–1950-х годов.

«На плоту» – этапное произведение в творчестве Ромаса, занимавшегося в довоенное время оформительским искусством. За эту работу в 1948 году
художник был удостоен Сталинской премии. Картина, представленная в экспозиции Института (оригинал хранится в Третьяковской галерее), была написана Ромасом по заказу Василия Сталина для его кабинета.

Рабочие будни художник преподносит как идиллическую сценку из тихой жизни сплавщиков леса. Герои накрывают на стол, готовясь к обеду, в котелке кипит свежесваренная уха. Ромас призывает зрителя насладиться красотой природы, волжскими просторами. Уходящая вдаль лента реки добавляет картине важный смысловой акцент — ощущение пути, который героям ещё предстоит пройти. Сам Ромас, объясняя сюжет картины, пояснял: «Вернувшись к мирному труду с фронта, сержант повествует плотогонам о военных сражениях в недавнем прошлом. Плот спускается вниз по реке к местам недавних боёв для восстановления разрушенного».
Однако идиллия обедающих рабочих обманчива. Труд плотогонов чрезвычайно опасен: чтобы ликвидировать заторы связок дров, а также для прохождения труднодоступных порогов, сплавщикам приходится перепрыгивать с одного плота на другой при быстром течении реки. В особо сложных условиях сплав по реке становится единственным способом транспортировки леса, а значит — без труда плотогонщиков не обойтись.

Работа принимала участие в выставках:

"Russia on the Road.1920-1990" - Palazzo delle Esposizioni - Рим, Италия (29.09.2015 - 28.12.2015);
"Россия в пути. Самолётом, поездом, автомобилем" - Институт русского реалистического искусства - Москва, Россия (21.01.2016 - 23.05.2016).