1958 war der Einsatz von Elektrofahrzeugen bei der Deutschen Bundespost als unwirtschaftlich eingestuft worden. Nach der Ölkrise der 1970er Jahre und den damit verbundenen enorm gestiegenen Kraftstoffpreisen startete die Bundepost jedoch erneut einen Versuch mit Elektrofahrzeugen in Bonn, der hier von Bundespostminister Gscheidle vorgestellt wurde. Der Versuch scheiterte am alten Hauptproblem: den Batterien und der Lade-Infrastruktur. Nun hat sich die Situation wieder gewandelt und seit 2014 stellt die Deutsche Post DHL Group mit dem StreetScooter eigene Elektrofahrzeuge für die Zustellung her.