Le 4 avril 1861, de longues tractations entre la France et le gouvernement prussien ont conduit à la Convention franco-prussienne qui mentionne le percement du canal de la Sarre, appelé autrefois canal des houillères de la Sarre. Ce canal navigable parcourt l'Alsace et la Lorraine et relie à la Sarre le canal de la Marne au Rhin. Ceci a permis de relier directement les voies de navigation françaises au Rhin supérieur pour les grandes péniches à charbon : une pierre angulaire de l'histoire industrielle sarroise.
Transcription de la page de garde de la convention :
« Vertrag zwischen Preußen und Frankreich wegen Herstellung des Saar-Kohlen-Kanals/Convention entre la Prusse et la France pour l'établissement du Canal des houillères de la Sarre
Nous Guillaume, Roi de Prusse, par la grâce de Dieu, etc. : chargeons les ministres du Commerce, de l'Industrie et des Travaux publics et les ministres des Affaires étrangères et des Finances des deux assemblées du Parlement de notre monarchie, de soumettre à l'approbation constitutionnelle, en notre nom, la Convention signée avec l'Empereur français le quatre avril de cette année à Paris, concernant la réalisation d'une liaison navigable entre le canal de la Marne au Rhin et la Sarre, y compris le protocole final annexé le même jour.
Rédigé à Berlin, le 30 avril 1861 »