Le tandem Quadrant

Le tandem Quadrant semble être plus complexe qu'il ne l'est vraiment. Cela s'explique en grande partie à cause qu'il s'agissait d'une « bicyclette construite pour deux », elle présentait donc tout en double : guidons, selles, pédales, manivelles, chaînes, etc.

Faire de la bicyclette en tandem était une occasion sociale unique rendue possible grâce à l'introduction du tricycle. Les femmes respectables pouvaient utiliser le tricycle seules et être accompagnées d'un homme à bicyclette. Cependant, sur un tandem, les hommes et les femmes respectables pouvaient se promener ensemble sur le même engin.

Le Quadrant reflétait néanmoins les attitudes de l'époque envers les genres. Par exemple, il était considéré déplacé pour une femme de s'asseoir derrière un homme sur tandem. Elle devait donc prendre place à l'avant, où il était également plus facile pour elle d'enfourcher la bicyclette vêtue d'une robe à cause du modèle de la structure à cet endroit.

Bien que les deux personnes pédalaient, et que les deux guidons tournaient, l'homme était responsable de contrôler la conduite. Il effectuait ces manœuvres de l'arrière, à l'aide d'une série de tiges complexe. Cependant, quand on faisait tourner les guidons, la fourche métallique fixe qui tenait la roue avant ne tournait pas. Grâce aux moyeux à « cadran » brevetés, seulement la roue tournait entre la fourche.

Mis à part les questions d'égalité entre les sexes, le Quadrant permettait de se promener tranquillement dans le parc avec un partenaire, ou même de faire une longue randonnée en campagne si on utilisait le support entre les deux selles pour transporter le bagage.