Rennwagenmotor

Mit Motoren dieser Bauart waren die Mercedes-Rennwagen ausgerüstet, die im großen Preis von Frankreich 1914 die ersten drei Plätze belegten. Zur Gewichtseinsparung wurden Stahlzylinder mit aufgeschweißten Kühlwassermänteln verwendet. Die erste Erprobung der Konstruktion fand 1912 statt. Die Bauart wurde für den Flugmotorbau der damaligen Zeit richtungsweisend.
Original
Vier Zylinder, Viertakt, Wasserkühlung
Leistung: 64,5 kW (115 PS)
Drehzahl: 3200 min-1