U-Boot U-1

Die deutsche Marine begann später als die anderen Länder mit dem Bau von U-Booten. Bereits 1904 hatte die zum Krupp-Konzern gehörende Germania Werft in Eigeninitiative U-Boote entwickelt und drei für Russland gebaut. Erst deren Funktionsfähigkeit bewog die deutsche Marine, ebenfalls ein U-Boot in Auftrag zu geben.
U-1 war in erster Linie als Versuchsboot gedacht, um die Technik des U-Boot-Betriebes zu erproben. Eine Fahrt bei Sturm um die Halbinsel Jütland 1907 überzeugte die Marineleitung von der Einsatzfähigkeit der U-Boote. Im Ersten Weltkrieg fand U-1 als Schulungsboot Verwendung. 1919 musste es wie alle anderen deutschen U-Boote zerstört oder ausgeliefert werden. Der Gründer des Deutschen Museums, Oskar von Miller, erreichte die Aufstellung des U-Bootes im Deutschen Museum.
Länge: 42,4 m
Breite: 3,75 m
Verdrängung: über Wasser 238 t, unter Wasser 283 t
Antrieb: über Wasser 2 Petroleum-Motoren mit je 140 kW (200 PS) für max. 10,8 kn
(Körting), unter Wasser 2 Elektromotoren mit je 140 kW (200 PS) für max. 8,7 kn
(Deutsche Elektromotoren Werke). Bei Überwasserfahrten dienten die zwei E-
Motoren als Dynamos zum Aufladen der Batterien
Rumpfkonstruktion: Röhrenförmiger Druckkörper, dünne, nicht druckfeste Außenhülle,
zwischen Duckkörper und Außenhülle befinden sich Tauchtanks
Steuerung: Vertikal unter Wasser durch horizontale Ruderflächen vorn und hinten
(Tiefenruder) und durch die Tauchtanks Ausbalancieren des Bootes durch bewegliche Trimmgewichte innerhalb des Druckkörpers
Besatzung: 12 bis 22 Mann; je zwei Mannschaftsmitglieder teilten sich wachweise eine Koje
Bewaffnung: 1 Torpedorohr, 2 Reservetorpedos
Tauchtiefe: 30 m