Voiture "Deux places" type 4CV série M2E

C’est en 1873 que les centraliens René Panhard et Émile Levassor commencent à travailler ensemble sur les moteurs à gaz. Sous la raison sociale Panhard et Levassor, leur entreprise va devenir l’un des premiers constructeurs de véhicules avec moteur à explosion. Ce modèle de 1896 est très proche de la première voiture à moteur Daimler que Levassor avait construite en 1891. Cinq ans plus tard, on note toutefois de nombreuses améliorations, comme l’allumage par brûleur et la carburation à gicleur, même si la transmission du moteur vers les roues se fait encore à l’aide d’une chaîne. La carrosserie est en bois, de même que le parasol. Les bandages en caoutchouc des roues étaient fournis en option. Cette voiture pouvait circuler à 30 km/h. Représentative de la production pionnière de la fin du XIXe siècle alors dominée par la France, cette voiture appartenait à Emanuel Buxtorf, à l’origine de l’industrialisation de la bonneterie troyenne, qui fut le premier habitant de l’Aube à posséder une automobile.