Otto Lilienthal – der Beginn des Menschenflugs
Erfahre mehr über den ersten Menschenflug und wer ihn unternahm.
Von "Otto-Lilienthal-Museum"
Otto-Lilienthal-Museum
Der Traum zu fliegen
Fliegen war immer mehr als ein technisches Problem. In Daten und Bildern lässt sich die kurze Geschichte des Menschenflugs schreiben. Jenseits dieser endet die lange Vorgeschichte aus phantastischen Projekten, erstaunlichen Ideen und abenteuerlichen Versuchen.
Luftschiffentwurf (1709) von Bartolomeu Lourenço de Gusmão und Bartolomeu Lourenço de GusmãoOtto-Lilienthal-Museum
Der Jesuitenpater und Naturforscher Bartolomeu Lourenço de Gusmão erhielt 1709 ein Patent für eine „Maschine, mit der man durch die Luft fahren kann“.
Große Postluftkugel "Minerva" (1804) von Robertson, Modell: Serowski, Harald/Otto-Lilienthal-Museum und model: Serowski, Harald/Otto-Lilienthal-MuseumOtto-Lilienthal-Museum
Eine frühe Satire auf die mit den ersten Ballonfahrten aufkommende "Ballonmanie".
Luftschiff (1852-09-24) von Baptiste Henri Jacques Giffard und Baptiste Henri Jacques GiffardOtto-Lilienthal-Museum
Dies ist das erste erfolgreiche manntragende Luftschiff mit Dampfantrieb des Franzosen Giffard.
Luftschiff mit elektrischem Antrieb (1883-10-08) von Albert und Gaston Tissandier, Modell: Grils/Otto-Lilienthal-Museum und model: Grils/Otto-Lilienthal-MuseumOtto-Lilienthal-Museum
Das erste erfolgreiche, durch einen Elektromotor angetriebene Luftschiff (Modell 1:50).
Benzin-Luftschiff (1896) von Friedrich Hermann Wölfert und Wölfert, Friedrich HerrmannOtto-Lilienthal-Museum
Dies ist das erste erfolgreiche Luftschiff, welches durch einen Daimler-Benzinmotor angetrieben wurde (Modell 1:50).
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Als die Menschheit das Fliegen erlernt hat
"Den Tag des Jahres 1891, an dem Lilienthal die ersten 15 Meter in der Luft durchmessen hat, fasse ich auf als den Augenblick, an dem die Menschheit das Fliegen erlernt hat." Dieser Satz des französischen Flugpioniers Ferdinand Ferber (1862-1909) geht in die Luftfahrtgeschichte ein und hat bis heute Bestand.
Seit 1882 beschäftigte sich Ottomar Anschütz damit, den "Augenblick" fotografisch zu überlisten. Sein "Schlitzverschluss" war neben empfindlichem fotografischen Material der Schlüssel zur Herstellung von so genannten "Momentfotografien". Sie waren die Voraussetzung zur Abbildung bewegter Objekte. Eine Serie fliegender Störche gehörte 1884 zu den ersten Augenblicksfotografien. Anschütz wurde zum wichtigsten Fotografen des fliegenden Otto Lilienthal.
Der erste Film des ersten fliegenden Menschen (2016) von Johannes Hogebrink und Hogebrink, JohannesOtto-Lilienthal-Museum
Dieses Video dokumentiert, wie der erste Menschenflug ausgesehen haben muss.
Otto Lilienthals "Derwitzer Apparat" (1891) von Otto LilienthalOtto-Lilienthal-Museum
The first successful "airplane" in history (replica)
Der kleine Doppeldecker
"Normalsegelapparat" (1894/1896) von Otto LilienthalOtto-Lilienthal-Museum
Dies ist das erste in Serie gebaute und verkaufte Flugzeug der Welt. Replik, ausgestellt auf der Berlin Air Show ILA, 2016, in Zusammenhang mit der aerodynamischen und flugtechnischen Untersuchung durch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR.
Das Cockpit des Lilienthalgleiters
Großer Doppeldecker (Replik) (1895) von Otto LilienthalOtto-Lilienthal-Museum
Lilienthals Idee für den Doppeldecker: "Es muß dann dasselbe Resultat sich ergeben, als wenn eine einzige Fläche die doppelte Tragfähigkeit besitzt, aber wegen ihrer Kleinheit den Schwerpunktveränderungen genügend gehorcht", beschreibt Lilienthal sein Ziel. Bis heute erhalten ist nur die untere Tragfläche im Technischen Museum Wien.
Dieses Modell zeigt Lilienthals Versuch, in das nun zuverlässig funktionierende Gleitflugzeug einen Schlagflügelantrieb zu integrieren.
Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst
Lilienthals Erfolg und internationale Anerkennung geht wesentlich auf seine erfolgreichen Gleitflüge ab 1891 zurück. Bis heute grundlegend für die Luftfahrt sind jedoch seine experimentellen Vorarbeiten und Versuche ab 1873. In seinem 1889 veröffentlichten Buch ”Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst” schuf er die bis heute gültige Physik des Tragflügels.
Der Vogelflug war Lilienthals Inspirationsquelle.
Das Geheimnis des Flügels entschlüsselt
Das früheste im Buch dokumentierte Experiment: Führt der Weg zum Menschenflug über den Flügelschlag?
Der Rundlaufapparat (1989) von Otto LilienthalOtto-Lilienthal-Museum
Das Polardiagramm - Quintessenz der Messungen Lilienthals (1889) von Otto LilienthalOtto-Lilienthal-Museum
Lilienthal publizierte die Ergebnisse seiner Messungen an künstlichen Flügeln in einer Weise, die bis heute Bestand hat: im so genannten Polardiagramm.
Lilienthal – ein erfolgreicher Fabrikant
Als Begründer des Menschenflugs ging Otto Lilienthal in die Geschichte ein. Weniger bekannt sind andere Leistungen der kreativen Lilienthal-Brüder: Die erste Flugzeugfabrik der Welt war eigentlich eine Dampfkessel- und Dampfmaschinenfabrik. Neben Maschinenbau-Patenten zählen zum Beispiel Konstruktionsspielzeuge, Siedlungshäuser und verschiedene soziale Projekte zum Nachlass der Lilienthals.
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ursprüngliche Entwürfe für den Steinbaukasten (1879) von Lilienthal, Gustav und Lilienthal, GustavOtto-Lilienthal-Museum
Eine weitere bedeutende Erfindung
Die Dampfmaschine des Flugpioniers (1889) von Lilienthal, OttoOtto-Lilienthal-Museum
Fast völlig verloren ist die Geschichte der Maschinenfabrik Otto Lilienthal, die auch die erste Flugzeugfabrik der Welt war. Erst kürzlich wurde das weltweit einzige erhaltene Maschinenbauprodukt in Australien aufgefunden.
Otto Lilienthal als Schauspieler am Berliner "Ostendtheater", das er als Mitinhaber zu einer "Volksbühne" entwickelte. Tatsächlich liegen auch die Wurzeln der heutigen Volksbühne im Ostendtheater. Lilienthal selbst schrieb ein Theaterstück mit dem Titel "Moderne Raubritter". Es trägt stark autobiografische Züge und wurde auch unter den Titeln "Gewerbeschwindel" und "So wird es gemacht" aufgeführt.
Lilienthal-Medaille (1914 - 1935)Otto-Lilienthal-Museum
Medaille als Auszeichnung der "Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt"
VS: "OTTO LILIENTHAL MDCCCXLVIII-XCVI NON OMNIS MORIAR", RS: "für hervorragende Verdienste"
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Otto-Lilienthal-Museum
Ellbogenstraße 1
D-17389 Anklam
Webseite Otto-Lilienthal-Museum
info@lilienthal-museum.de
