Трое на «Восходе»

12 октября 1964 года на околоземную орбиту был выведен корабль-спутник «Восход». На борту космического корабля находился экипаж в составе командира корабля лётчика- космонавта Владимира Михайловича Комарова, научного сотрудника-космонавта Константина Петровича Феоктистова и врача-космонавта Бориса Борисовича Егорова. Впервые в истории космонавтики был запущен многоместный космический корабль, впервые в мире на орбите работал коллектив исследователей.

Во время этого полёта научные работники различных специальностей получили возможность совместно вести исследования. Полёт космического корабля «Восход» ознаменовал собой начало нового этапа в непосредственном изучении человеком космического пространства.

СООБЩЕНИЕ ТАСС: Сегодня, 12 октября 1964 года, в 10 часов 30 минут по московскому времени в Советском Союзе на орбиту спутника Земли новой мощной ракетой-носителем впервые в мире выведен трёхместный пилотируемый космический корабль «Восход». На борту космического корабля находится экипаж, состоящий из граждан Советского Союза: командира корабля лётчика-космонавта инженер-полковника Комарова Владимира Михайловича, членов экипажа – научного сотрудника- космонавта кандидата технических наук Феоктистова Константина Петровича и врача-космонавта Егорова Бориса Борисовича.



Целями нового космического полёта являются: – испытания нового многоместного космического пилотируемого корабля; – исследования работоспособности и взаимодействия в полёте группы космонавтов, состоящей из специалистов в различных областях науки и техники; – проведение научных физико-технических исследований в условиях космического полёта; – продолжение изучения влияния различных факторов космического полёта на человеческий организм; – проведение расширенных медико-биологических исследований в условиях длительного полёта.<...> Все бортовые системы космического корабля функционируют нормально. Дальнейшие сообщения о ходе полёта будут передаваться всеми радиостанциями Советского Союза. 





«Правда», 12 октября 1964 г. (Экстренный выпуск)

После успешного завершения рекордных полётов одноместных космических кораблей «Восток-5» и «Восток-6» в 1963 г. встал вопрос о дальнейших перспективах развития пилотируемых космических аппаратов. В это время в США шла работа над созданием двухместных кораблей «Джемини».

Важно было не упустить приоритет. Тогда Главный конструктор ракетно-космических систем С.П. Королёв предложил из одноместного, и уже зарекомендовавшего себя, корабля «Восток» сделать трёхместный космический корабль. По расчётам С.П. Королёва полёт нового корабля возможно было назначить на конец 1964 года, но многие решения требовали экспериментального подтверждения.

Программа «Восход» была утверждена Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР о подготовке пилотируемых космических кораблей от 13.04.1964 г. Также было решено готовить экипаж в составе трёх человек. Пока «Востоки» были одноместными, разногласий не было – летать в космос могли только военные лётчики, но включить в состав экипажа только лётчиков было не рационально. Королёв предложил экипаж в составе: командир корабля – военный лётчик, и двое гражданских – врач и инженер.

В экипаж вошли: командир корабля лётчик- космонавт Владимир Михайлович Комаров, научный сотрудник-космонавт Константин Петрович Феоктистов и врач-космонавт Борис Борисович Егоров. Дублёрами были назначены Б.В. Волынов – командир, Г.П. Катыс – научный сотрудник, А.В. Сорокин – врач.

По решению Госкомиссии было решено произвести пуск «Восхода» 

12 октября в 10: 30 по московскому времени. 11 

октября состоялся вывоз комплекса на старт.

Распорядок дня экипажа на 12 октября был следующим:

6:30 – подъём;

6:40 – термометрия;

6:40 – 7:20 – утренний туалет, медицинский осмотр;

7:20 – 7:50 – завтрак бортовым пайком;

8:00 – прибытие в монтажно-испытательный корпус;

8:00-8:45 – надевание белья с датчиками и снаряжением;

8:45 – 9:00 – регистрация физиологических функций на аппарате «Вега»

9:00 – 9:30 – проверка спецснаряжения;

9:30 – выход на старт

Многоместный космический корабль «Восход» весил 5320 килограммов (что на 595 килограммов больше «Востока»). Отличался он от «Востока» и тем, что снабжался системой мягкой посадки (для размещения троих членов экипажа необходимо было отказаться от катапультируемых кресел, все трое должны были приземлиться в самом спускаемом аппарате), имел резервную тормозную двигательную установку, новое приборное оборудование.

Система приземления обеспечивала посадку корабля с экипажем с практически нулевой вертикальной скоростью. Для поддержания основных параметров микроклимата кабины в пределах, близких к нормальным, использовалась система кондиционирования, обеспечивающая поглощение углекислого газа и влаги, а также выделение необходимого количества кислорода для дыхания экипажа.

Это было наиболее важно для экипажа корабля «Восход», так как в отличие от всех предыдущих полётов экипаж впервые летел без скафандров. Аппаратура автоматического управления полётом и спуском позволяла по заданной программе производить управление бортовыми системами ориентации корабля в пространстве и осуществлять его посадку в заданном районе.

Аппаратура ручного управления полётом и спуском позволяла экипажу производить ориентацию корабля в пространстве и осуществлять посадку в выбранном районе. При возвращении на Землю приборный отсек отделялся от корабля и сгорал в плотных слоях атмосферы, а спускаемый аппарат вместе с экипажем и оборудованием возвращался на Землю.

12 октября 1964 года, в 10:30:01 по московскому времени (в 12:30 по местному) ракета с первым трёхместным космическим кораблём «Восход» начала подъём. Во время выведения связь с экипажем поддерживал первый космонавт планеты Юрий Гагарин. Позывной экипажа – «Рубин». 

1-й виток: Б.Б. Егоров провёл медицинский контроль экипажа, затем все позавтракали. Калорийность рациона питания экипажа составляла 2800 ккал, набор пищевых продуктов был разнообразен и учитывал индивидуальные вкусы космонавтов. 2-й виток: космонавты передали приветствие участникам Олимпиады в Токио. 3-й и 4-й виток: проводили физиологические исследования: мерили кровяное давление, лёгочную вентиляцию, были взяты мазки крови. С помощью специальных таблиц исследовалась работоспособность космонавтов в первые часы полёта. 

4-й виток: космонавты обедали, затем, согласно плану полёта В.М. Комаров попытался уснуть. К.П. Феоктистов и Б.Б. Егоров несли вахту, вели переговоры с Землёй, выполняли эксперименты. К.П. Феоктистов наблюдал за облаками, определял с помощью приборов их яркость, контрастность, фиксировал прозрачность при разных углах освещённости. Б.Б. Егоров исследовал сердечно-сосудистую систему сначала у себя, потом у К.П. Феоктистова. 6-й виток: Владимир Комаров вручную ориентировал корабль по-посадочному, а К.П. Феоктистов фиксировал этот процесс. Б.Б. Егоров в это время отдыхал.

7-й и 8-й виток: состоялся телевизионный сеанс связи. На Земле впервые увидели лица космонавтов, члены Госкомиссии смогли с ними пообщаться. 9-й–13-й витки: корабль был вне зоны радиовидимости с территории Советского Союза. Несмотря на это, космонавты работали по индивидуальным программам, отдыхая поочерёдно. 14-й виток: космонавты передали параметры всех систем корабля и приняли рекомендации для ручного управления на случай отказа автоматики. 

15-й виток: В.М. Комаров вновь испытывал ручную систему управления и ориентации корабля. К.П. Феоктистов фотографировал горизонт, определял работоспособность по специальным тестовым таблицам. Б.Б. Егоров отдыхал. 16-й виток: в 09:55:39 ДМВ автоматически включилась система ориентации, в 10:18:58 над Гвинейским заливом была включена тормозная двигательная установка.

Так как экипаж космического корабля «Восход» состоял из специалистов разных направлений, это позволило не только резко расширить круг научных наблюдений и экспериментов, проводимых в космическом пространстве, но и поставить их на более высокой научной основе. 



За время полёта работа в космосе не прекращалась ни на минуту и сбор научной информации значительно возрос. В этом полёте экипажу необходимо было выполнить разнообразную по своему значению и содержанию программу: испытать новый многоместный космический корабль, исследовать работоспособность каждого в отдельности члена экипажа, выполнить медико-биологические, психологические и физико-технические исследования, изучить влияние факторов полёта на организм человека.

Командир корабля «Восход» В.М. Комаров проводил наблюдения за работой всех приборов и систем, вручную ориентировал корабль, определял время ориентации и успокоения корабля после манёвров, следил за расходом горючего. 

Кроме того, он проводил радиосеансы с Землёй, наблюдал земную поверхность при различной степени освещённости, определял световую чувствительность глаз и возможность визуальной ориентировки, а так же вёл записи в бортовом журнале и на магнитофоне.

Врач-космонавт Б.Б. Егоров изучал функциональное состояние нервной системы и работоспособность каждого в отдельности члена экипажа на различных этапах космического полёта, исследовал влияние факторов космического полёта на функциональное состояние системы крови и сердечно- сосудистой системы. 

Он изучал также внешнее дыхание, газообмен и энергозатраты в условиях невесомости, контролировал работы систем жизнеобеспечения. 

Б.Б. Егоров брал у коллег кровь с помощью иглы Франка для исследования, измерял давление крови, исследовал функциональное состояние вестибулярного анализатора, регистрировал биотоки головного мозга и электрические потенциалы, возникающие при произвольных и непроизвольных движениях глаз. В течение всего полёта Б.Б. Егорову не пришлось заниматься врачебной практикой, так как все члены экипажа чувствовали себя хорошо.

Научный сотрудник К.П. Феоктистов вместе с командиром корабля осуществлял радиосвязь с наземными пунктами управления, контролировал работу оборудования и бортовой аппаратуры. 

Он проводил также астрономическую ориентацию и управление кораблём по ионным датчикам, выполнял визуальное наблюдение, фотографировал киноаппаратом горизонт и ореол атмосферы Земли, измерял яркость звёзд, проводил эксперименты с жидкостью.

13 октября полёт космического корабля «Восход» был завершён. Общая продолжительность полёта 24 часа 17 минут 03 секунды. Экипаж корабля «Восход» установил два абсолютных мировых рекорда: максимальной высоты космического полёта (408 километров) и максимальной массы (веса) (5320 килограммов), поднятой на такую высоту, и два мировых рекорда: дальность полёта (669784,027 километра) и продолжительность полёта (24 часа 17 минут 03 секунды) в категории многоместных космических кораблей. В 10 часов 47 минут 04 секунды корабль «Восход» с экипажем на борту произвёл мягкую посадку в 312 километрах северо- восточнее Кустаная. С места посадки космонавтов привезли на вертолётах в Кустанай, а оттуда на самолёте доставили на Байконур, а через пять дней космонавтов ждала торжественная встреча в Москве.

Письмо экипажа космического корабля «Восход» комсомольцам-ракетчикам космодрома Байконур, участвовавшим в подготовке и запуске космического корабля «Восход» со словами благодарности за отличную подготовку к полёту.

После полёта Б.Б. Егоров продолжил научно- исследовательскую работу, в 1964—1984 гг. работал в Институте медико-биологических проблем, в 1967 г. защитил диссертацию на степень кандидата медицинских наук, в 1984— 1992 был директором НИИ биомедицинской технологии. 

К.П. Феоктистов был в отряде космонавтов до 1987 года, но полётов более не совершал, до 1990 года продолжал работать заместителем генерального конструктора НПО «Энергия», преподавал в МГТУ имени Н. Э. Баумана, являлся членом- корреспондентом Международной академии астронавтики. В.М. 

Комаров в 1965 г. был включён в группу подготовки к полёту по программе «Союз», 24 апреля 1967 г. Владимир Михайлович Комаров погиб при завершении программы полёта космического корабля «Союз-1» во время спуска на Землю.

В разные годы члены экипажа космического корабля «Восход» посещали Калугу. 

В.М. Комаров посетил Калугу в 1966 году дважды, по случаю празднования Дня космонавтики и во время съёмок фильма о К.Э. Циолковском «Впереди века».

К.П. Феоктистов побывал в Калуге в 1966 и 1977годах во время празднования Дня космонавтики. Б.Б. Егоров в 1969, 1975, 1982 годах принимал участие во Всесоюзной конференции по авиакосмической медицине