Aerodynamische Form, Motoren, Getriebe und Propeller

Die strömungsgünstige Tropfenform des Luftschiffkörpers bietet wenig Luftwiderstand, es kommt kaum zu Wirbel­bildungen. so können Motor und Propeller das Luftschiff optimal vorwärts bewegen. Die Kraft der Motoren wird über Getriebe auf Propeller übertragen und in die Vorwärtsbewegung umgesetzt. Zeppelin­luftschiffe wurden zuerst mit Benzinmotoren an­getrieben. Dieselmotoren kamen ab LZ 129 Hindenburg zum Einsatz. Die Propellerentwicklung verlief von kleinen, schnell drehenden Metallpropellern zu Holzluftschrauben mit großem Durchmesser und geringer Umdrehungszahl. Diese erzielten einen höheren Wirkungsgrad.