Gas checks

Zur Gaskontrolle befanden sich an jeder Gaszelle ein Prallanzeiger und ein Feindruckmesser. Beide funktionierten nach dem Prinzip der Tellerwaage. Die Feindruckmesser waren am oberen Bereich des Axialstegs aufgehängt und zeigten an einer Anzeigentafel in der Führergondel den Füllstand der Zelle an. Die Prallanzeiger sprachen an, wenn am tiefsten Punkt der Zelle ein Überdruck von 1mm WS vorhanden war und lösten ein Signal am Höhensteuerstand, in der Elektrozentrale, im Ingenieurraum und in der Funkstube aus. Für die Funker bedeutete das, ihren Funkverkehr einzustellen, bis das Luftschiff wieder unter Prallhöhe gesunken war.