A locomotiva foi adquirida em 1907 pela Companhia Nacional, para reforço do parque após o prolongamento da Linha do Tua até Bragança.
Integrou uma série de 4 unidades, numerada CN7 a CN10, que chegaram em lotes de duas unidades em datas distintas, 1904 e 1907. Genericamente semelhantes entre si, as últimas máquinas da série são ligeiramente maiores e mais pesadas, mas com igual esforço de tração.
Para além da numeração, receberam nomes associados à história e geografia do território onde iam operar.
Esta locomotiva manteve-se no Tua até ao arrendamento das linhas do Corgo e do Sabor à Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses (CP), data em que são novamente renumeradas e esta é transferida para a linha do Sabor, recebendo o nome de “Sabor”.
Sob gestão da CP, foi utilizada na região do Porto em qualquer serviço da linha, tanto em manobras, como passageiros, mercadorias ou mistos.
Retornou à Linha do Tua, sua linha de origem, em 1970, onde permaneceu até ser retirada de serviço. Terá sido a última locomotiva a vapor em serviço nesta linha.