Como se chama este coche?
Descubra os nomes e as diferentes histórias por detrás desta coleção magnífica
O Coche
Viatura de aparato e viagem que surgiu em meados do Século XV na Hungria, numa localidade chamada Kochs, que está na origem do seu nome. A sua utilização passou a ser a representação máxima do poder aristocrático.
A caixa é suspensa através de correntes ou correias de couro de uma estrutura de montantes fixos aos eixos dos rodados.
Coche de Maria Ana D’ÁustriaMuseu Nacional dos Coches
Coche de D. José I (Século XVIII 3º quartel) de Cyrilo Volkmar Machado e outrosMuseu Nacional dos Coches
Nos meados do século XVII, são melhorados a segurança, o conforto e a condução dos coches. Introduz-se a ligação do eixo do rodado à viga através de dois arcos de ferro em forma de pescoço de cisne, as molas de suspensão e o jogo dianteiro apresentam, sob o banco do cocheiro, a denominada quinta roda, mecanismo formado por duas peças circulares sobrepostas que facilitam a capacidade de manobra do coche. Este mecanismo foi utilizado entre os séculos XV-XVIII.
Berlinda
No finais do Séc. XVII, em Berlim, na corte de Frederico Guilherme, surgiu um novo modelo de viatura designada por Berlinda.
Berlinda da Casa Real (Século XVIII) de Autor desconhecidoMuseu Nacional dos Coches
A caixa é suspensa por duas fortes correias de couro esticadas longitudinalmente entre rodas através de um"cric", mecanismo enrolador, com travão de cremalheira instalado no jogo traseiro. Este tipo de viatura é mais rápido e seguro que o coche.
Embarque da Família Real para o Brasil (Século XIX) de Nicolas-Luis-Albert Delerive (atrib.)Museu Nacional dos Coches
Em Portugal, este tipo de viatura só foi utilizada pela Casa Real no início do século XVIII.
Carruagem
As carruagens têm origem em Inglaterra, no século XVIII. Nestes veículos, a segurança da condução é facilitada pela elevação do banco do cocheiro e pela introdução de lanternas para maior visibilidade. O conforto melhorou com a nova suspensão de caixa por correias curtas e formato em 'C'.
Carruagem da CoroaMuseu Nacional dos Coches
A influência francesa na construção de viaturas para a Casa Real e nobreza portuguesa é substituída pela técnica inglesa. Esse facto derivou da dificuldade do fornecimento de encomendas devido à instabilidade vivida em França em resultado da Revolução de 1789.
Sege dos Óculos (Séculos XVIII-XIX) de Autor desconhecidoMuseu Nacional dos Coches
Sege
Modelo de veículo de dois lugares de meia caixa. Surgiu no século XVII na Alemanha com a designação de Chaise que foi desiganada de Sege pelos portugueses. As rodas estão ligadas por dois varais com estribos exteriores e a caixa assenta em duas correias de couro tal como sucede nas berlindas.
O veículo podia ser conduzido pelo próprio ocupante ou por um boleeiro montado no cavalo que seguia lateralmente e que segurava as rédeas e conduzia o veículo. A sege de quatro rodas também se designava por traquitana.
Liteira
Tipo de transporte sem rodas, descendente direto da Letícia romana. Permitia deslocações cómodas e rápidas quer nas ruas estreitas das cidades, quer em longas distâncias, por caminhos sinuosos. A caixa de dois lugares, aberta segundo modelo italiano ou fechada para os climas frios, era puxada por mulas que se encaixavam nos varais laterais.
Cadeirinha
Tipo de transporte urbano, sem rodas, carregado por dois ou quatro homens com a ajuda de correias de couro suspensas nos ombros. Era sobretudo utilizada por senhoras ou por membros do clero e também era utilizado para o transporte de doentes ou grávidas.
Procession for Corpus Christi (about 1510–1520) de Master of James IV of ScotlandThe J. Paul Getty Museum
As cadeirinhas também integravam os cortejos, transportando os membros do clero.
Foram utilizadas entre os séculos XVII a XIX.
Toque para explorar
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Como se chamam estes veículos?
Coordenação:
Silvana Bessone (Diretora, MN Coches)
Produção:
Luís Ramos Pinto (DGPC- Portugal).
Revisão de conteúdos:
Teresa Abreu e Gilliard Bressan
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